Soosan古川オープントップマウント油圧ブレーカーハンマー
設置要素
油圧ブレーカーは最適な設計コンセプトを採用し、ピストンとシリンダーのストロークを増やし、ピストンとチゼルと同じ大径を採用することで、ブレーカーと主機が最高のマッチング効果を発揮し、最高の性能を合理的に利用します。エネルギーを出力し、省エネし、作業の効率化を実現します。最高。
高品質の素材と特殊な精密プロセスを使用して製造されています。ピストン、本体ボルト、フロントヘッド、ミドルシリンダー、バックヘッドなどの重要部品の材質は、ブライト社の厳しい品質検査をクリアしており、最高品質を保証します。ピストン、フロントヘッド本体、ミドルシリンダー、本体バックヘッド部などの主要部品は最新の熱処理設備を用いて製造されており、長年の技術経験により安定した優れた品質を実現しています。ブライト油圧ブレーカーは、MCT(ユニバーサル工作機械センター)、CNC(数値工作機械)、ブレーカー用大型研削盤などの機械を設置するための複数の設備を投資し、自動製造プロセスと安定した品質を実現しています。特にシリンダーとバルブの内側はブレークハンマー用大型内径研削盤で加工し中心精度を確保し、さらに特殊な超加工と内径研削加工を加えて精度を向上させています。表面粗さと製品の仕上がり。
明るいデザインの市場向けオープン型ブレーカー、詳細情報は次のとおりです。
油圧ブレーカー仕様
モデル | ユニット | BRT35 SB05 | BRT40 SB10 | BRT45 SB20 | BRT53 SB30 | BRT60 SB35 | BRT68 SB40 | BRT75 SB43 | BRT85 SB45 | BRT100 SB50 | BRT125 SB60 | BRT135 SB70 | BRT140 SB81 | BRT150 SB100 | BRT155 SB121 | BRT165 SB131 | BRT175 SB151 |
総重量 | kg | 100 | 130 | 150 | 180 | 220 | 300 | 500 | 575 | 860 | 1500 | 1785年 | 1965年 | 2435 | 3260 | 3768 | 4200 |
使用圧力 | kg/cm2 | 80-110 | 90-120 | 90-120 | 110-140 | 110-160 | 110-160 | 100-130 | 130-150 | 150-170 | 160-180 | 160-180 | 160-180 | 160-180 | 170-190 | 190-230 | 200~260 |
フラックス | l/分 | 10-30 | 15-30 | 20-40 | 25-40 | 25-40 | 30-45 | 40-80 | 45-85 | 80-110 | 125-150 | 125-150 | 120-150 | 170-240 | 190-250 | 200~260 | 210-270 |
レート | BPM | 500-1200 | 500-1000 | 500-1000 | 500-900 | 450-750 | 450-750 | 450-950 | 400-800 | 450-630 | 350-600 | 350-600 | 400-490 | 320-350 | 300-400 | 250-400 | 230-350 |
ホース径 | in | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 3/4 | 3/4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 1/4 | 1 1/4 | 1 1/4 |
チゼルの直径 | mm | 35 | 40 | 45 | 53 | 60 | 68 | 75 | 85 | 100 | 125 | 135 | 140 | 150 | 155 | 165 | 175 |
適正体重 | T | 0.6~1 | 0.8~1.5 | 1.5-2.5 | 2.5-3.5 | 3-5 | 3-7 | 6-8 | 7-10 | 11-16 | 15-20 | 19-26 | 19-26 | 27-38 | 28-35 | 30-40 | 35-45 |
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